De altura…

Estoy en las horas previas a una salida de más o menos 200 kms. No es mucho pero nos va a llevar cerca de uno de los caminos más interesantes para recorrer y que implica un todo un desafío ya que además de ser el más alto de sudamérica (por encima de los 5000 msnm) no lo conocemos. Esta cercana tentación puede convertir esta simple salida de unos cuantos kms. en un verdadero raid de más de 600 kms. Por lo pronto vamos con la idea de lograr el primer objetivo, después veremos. La cuestión es que es la primera vez que haremos este recorrido, tanto en su parte más fácil como en la que incluye el abra del Acay. De todos modos, hagamos lo que hagamos tendrán la reseña en el próximo post con fotitos y todo… Bye.

Start…

Bueh… después del período de frío mañana comenzamos con los entrenamientos livianitos por lo que nos vamos al límite entre salta y jujuy por la cornisa, con lo que quedará oficialmente inaugurada la temporada 09-10 que espero traiga nuevas satisfacciones y muuuuuchos kms. para nuestro currículum. De paso probaremos dos cámaras nuevas para captar videos y fotos de mejor calidad, que pronto verán por aquí. SEE U…

Hay equipo…? (Carpas II)

Como vimos en el post anterior, una carpa no es lo que nos cubre del frío. Si bien nos mantene aislados y son creadas teniéndo en cuenta el clima en el que se van a usar, lo que en realidad mantiene nuestra temperatura corporal durante la noche es una buena bolsa de dormir (ya estoy preparando un post sobre el tema).
Pero aún quedan puntos que tratar sobre nuestra próxima carpa: marcas, precios, modelos, cuidados, etc.

Veamos… si hablamos de carpas para 1 persona lo mejor que podemos encontrar son las Doite de alta montaña. En este caso hablamos de la Zolo Especial. Nos asegramos una buena impermeabilidad (5000 mm), ofrece unas excelentes medidas si tenemos en cuenta que es una carpa individual (2,40 largo, 1,65 ancho, 1,90 alto), por lo que producirá menos condensación. Los materiales y sus costuras termoselladas la hacen muy resistente y durable. Otro punto muy a favor es su bajo peso, apenas 1 kg. que la hace casi imperceptible cuando la transportamos en nuestra bicicleta. Su costo ronda los 800 pesos.

Esta es una One de la marca Montagne, cuyas características son similares al modelo de Doite, aunque las medidas son mucho menores, apenas 1,20mt ancho, 2,40mt largo y 1,10mt altura. Esto dá como resultado un peso mucho menor, unos insignificantes 800 gramos.

Otras que me gustan mucho, pero en este caso para dos personas son las Himalaya y las Pro Teide, con las mismas características de calidad que en el caso anterior.

Las Pro Teide tienen la ventaja de ser extremadamente fáciles en el momento del armado… El costo es de aproximadamente $ 1100.

Las Himalaya, también de la marca Doite son las que más me gustan en este grupo. Pueden armarse con cubretecho o sin el mismo, por lo que si queremos podemos optar por no llevarlo, ahorrándonos peso extra.

Por último, en cuanto a carpas para tres o más personas Doite nos ofrece la Fox, que a su vez la podemos encontrar como Fox 4 y Fox 6 (incluso hay una Fox 2), cuyo número hace referencia a la cantidad de personas para la que está hecha. El costo de una Fox 4 es de más o menos $ 750.

Otra marca que ofrece excelentes prestaciones es Montagne, aunque sus precios están apenas por encima de Doite.

Hay equipo…? (carpas I)

Digamos que nos entusiasmamos con alguno de los circuitos de los que ya hablamos… y ahora?… Ya tengo la bicicleta pero no sé qué llevar… Cual es el equipo que se recomienda para un viajecito?.
Veamos… por una cuesión lógica el equipamiento necesario va a depender el destino que elijamos, del tiempo que tenemos decidido estar en el lugar y de las condiciones climáticas según la época del año. Además si queremos hacer una bicicleteada de varios días tendremos que decidir en dónde vamos a parar, si en una carpa o en algún alojamiento un poco más comfortable. Si sos de los nuestros vas a optar por la primera opción. Te ahorrás unos mangos, tiene un aire más aventurero pero también vas a tener que cargar un poco más de equipaje y hay que evitar el pasarla mal por cuestiones del clima.
Esto hace que la carpa pase a ser el elemento más importante luego de nuestra bicicleta, por ello hay que prestar atención a ciertos detalles en el momento de adquirirla (o de conseguir una prestada, llegado el caso…).
En viajes largos siempre es aconsejable viajar con alguien. Hacerlo solo implica muchos riesgos. Si sufrimos algún desperfecto mecánico es más fácil arreglarlo de a dos, de la misma forma que si tenemos algún accidente, podemos contar con alguien para socorrernos o buscar ayuda en lugares inhóspitos y… lo más importante… es más divertido.
Deberemos tener a mano entonces una carpa para dos o tres personas.
Las carpas se clasifican según el clima o la temperatura que están preparadas para soportar. Las llamadas de 4 estaciones que pueden ser usadas en cualquer condición climática, como así también a cualquier altitud (lo que las hace irreemplazables para el montañismo) y en condiciones de fuertes vientos. Brindan un habitáculo generalmente reducido y están orientadas para el segmento profesional.
Las carpas de 3 estaciones son ideales para el camping y en general cubrirán nuestras necesidades. Acá tenés otra ventaja al viajar en compañia: la carpa puede distribuirse en diferentes bolsos o mochilas haciendo menos tedioso su transporte al llevarla entre varios.
Aunque el costo no siempre es sinónimo de calidad, es aconsejable invertir unos pesos más en una buena marca y no sufrir las cunsecuencias cuando intentemos tener un descanso reparador.
Otro punto que se debe observar es el grado de condensación. La condensación es producto de la diferencia de temperatura entre dos ambientes. Toda carpa condensa, como cuando vemos el vidrio de un auto que se empaña. Si la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior es alta, se producirá mucha condensación, llegando incluso a gotear. Por esto es que, en general, las carpas más chicas condensan más. La única solución a esto es la ventilación.
Dejar alguno de los respiraderos de la carpa abierto nos ahorrará levantarnos húmedos. Y si hace mucho frío? Para eso son las bolsas de dormir y los filtros aislantes, temas que trataremos en otro post.

Circuitos clase 2…

En un post anterior detallamos dos de los incontables circuitos de tipo 1 para mantener un training aceptable y hacerlo en un entorno agradable.

Hoy les detallaré algún que otro circuito de clase 2, que engloban distancias de 70 Kms. hasta los 150 Kms., sólo para llegar a destino, lo que se duplica, obviamente, porque necesitamos volver a nuestra casita. Por tal motivo pueden incluirse sin inconvenientes lugares tan bestialmente hermosos como La Piedra del Molino, que incluye la Cuesta del Obispo o la localidad de El Carmen en la provincia de Jujuy, que nos hace recorrer la famosa Cornisa, atravesando parte de las Yungas salteñas. También podemos llegar hasta el Dique Cabra Corral, en la localidad de Coronel Moldes, aunque no es un recorrido que me guste hacer, como tampoco me gusta el pueblo en sí, pero eso es sólo cuestión de gusto personal (ojo durante la vuelta con el tramo Moldes / El Carril, cuyas características hacen que se torne muy complicado físicamente si uno no está en forma…). Por último, casi me olvidaba, tenemos la posibilidad de hacer Salta / Santa Rosa de Tastil, que es un paraje ubicado a unos cuantos kms. de Campo Quijano, siguiéndo la misma ruta que va a San Antonio de los Cobres, pasando por la Cornisa del Toro y El Alfarcito.

Van algunas fotos de éstos reccorridos y más abajo la descripción detallada de los mismos.

Circuito Piedra del Molino

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – Calle  Jujuy – Avda. Paraguay – Avda. Ex Combatientes -  Recta del I.N.T.A. (ruta 68) – Cerrillos – La Merced – El Carril.

Total de este tramo: 36 Kms.

El Carril – Los Laureles – 1er puente – 2do. puente

Total de este tramo: 23.15 Kms.

2do. puente / El Maray

Total de este tramo: 20.5 Kms.

El Maray / Piedra del Molino (camino de cornisa, densa subida)

Total de este tramo: 20 Kms.

Total general del recorrido: 99.65 Kms.

Recomendaciones: buena provisión de agua – chequear los frenos antes de emprender la bajada por la cuesta – en épocas de lluvia suele anegarse el camino por derrumbes en las laderas de los cerros, es conveniente informarse del estado del mismo – hacia fines del verano (no sé en otras épocas) baja la neblina entrada la tarde/noche en la Piedra Del Molino, precaución.

Circuito El Carmen

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – calle 25 de mayo – calle Gral Guemes – Avda. Sarmiento – monumento 20 de Febrero – Avda. Bolivia (ruta 9 por ciclovia) – Vaqueros – puente rio Wierna – La caldera – Dique Campo Alegre – Puesto de vialidad – limite Salta/Jujuy – Dique las Maderas  – Dique La Ciénaga – El Carmen.

Total general del recorrido: 69.45 Kms.

Recomendaciones: buena provisión de agua – en época invernal en la zona de la cornisa suele haber durante la mañana y en horas de la tarde una bruma espesa que dificulta en ocasiones la visibilidad – en la misma zona si llueve el pavimento puede volverse resbaladizo.

Circuito Dique Cabra Corral

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – Calle  Jujuy – Avda. Paraguay – Avda. Ex Combatientes -  Recta del I.N.T.A. (ruta 68) – Cerrillos – La Merced – El Carril.

Total de este tramo: 36 Kms.

El Carril – Coronel Moldes – Dique Cabra Corral

Total de este tramo: 30.34 Kms.

Total general del recorrido: 66.34 Kms.

Recomendaciones: Ganas de bancarse la subida de vuelta desde el dique…

Circuito Santa Rosa de Tastil

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – Calle  Jujuy – Avda. Paraguay – Avda. Kennedy – aeropuerto  – San Luis – Campo Quijano  – Cornisa del toro  – El Candado – El Alfarcito – Sta. Rosa de Tastil.

Total general del recorrido: 91.98 Kms.

Recomendaciones: llevar una buena cámara de fotos.

Todos estos circuitos pueden hacerse en un día, saliendo muy temprano (para el primero y para el último es recomendable salir no más de las 7 de la mañana para no volver ya entrada la noche). Teniendo siempre en cuenta el factor climático más que nada por el agua y el abrigo. Cualquier duda la comentan por acá o a mi correo: everexx@gmail.com. Bye.

Mordiendo el polvo…

Gente amiga de nuestro grupo nos mandó estos videos que muestran el accidente fatal (bueh… no tanto) que sufrió uno de los integrantes que se dedica al descenso. Le costó un huev… digo… un dedo quebrado y con menos piel de la que tenía. Guantes muchachos…guantessss. Bye.

Cafayate…

Acá les dejo un video de nuestra última travesía por la localidad de Cafayate. Lamentablemente en Youtube me desactivaron el audio porque le puse un tema de Filter y lo anularon por cuestiones de copyright. Así es la vida. Espero que les guste.

Circuitos…

Tenemos la suerte de vivir en una provincia que pone a nuestro alcance todo tipo de circuitos, con toda la gama de dificultades posibles. Desde tramos cortos con baja dificultad que pueden hacerse en el día, hasta travesías de varios días, siempre en la compañia y el placer de estar rodeado de paisajes alucinantes.

Para el ciclista novato, las primeras y obvias recomendaciones son Campo Quijano, La Caldera o la Vuelta por la autopista de circunvalación. Esta última tiene varias alternativas, recomendando siempre tomarla desde la ruta que va hacia San Lorenzo (Avda. Juan Domingo Perón) como punto de partida, (ésto al menos hasta que se le tome la mano y permita hacerla en sentido contrario sin quedar con los pulmones en la mano). De ahí se tiene la opción de llegar hasta la ruta que va a Campo Quijano y volver hacia el centro de la ciudad  por Avda. Kennedy o continuar por la misma autopista, hasta el camino a Colon, que bordea la localidad de Cerrillos, emprendiendo desde allí la vuelta a casa.

Circuito 1

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – Simón Bolivar – Avda Entre Rios – Avda. Juan Domingo Perón – Autopista – Avda Kennedy – Avda. Paraguay – Jujuy – Caseros.

Total del circuito: 28.6 Kms.

Circuito 2

Partida: Plaza 9 de Julio

Calle España – Simón Bolivar – Avda Entre Rios – Avda. Juan Domingo Perón – Autopista – Camino a Colon – Avda. Principal (hasta llegar a la plaza central… ojo) – Avda. Principal – Recta del INTA – Avda. Ex Combatientes – Avda. Paraguay – Jujuy – Caseros.

Total del circuito: 40.9 Kms.

Estos circuitos urbanos son recomendables como un entrenamiento sin demasiadas exigencias que pueden hacerse periódicamente.

Por su bajo nivel de dificultad yo los llamo circuitos de Clase 1, aunque si se los realiza a buena velocidad constante, logran buenos resultados aeróbicos.

No olviden que el uso del casco es fundamental. Recomiendo también unas buenas gafas o lentes para evitar que el polvo, la tierra o algún que otro bicho entre en los ojos.

Como herramienta de análisis les aconsejo tener siempre a mano Google Earth para corroborar distancias y caminos. Infaltable.

Bye.

A Rodar…

Tratando de ordenar las cosas en este blog volcaré lo relacionado al cicloturismo, dado que venía hablando de éstos temas en mi otro blog (neoplanet) que es más bien personal y tiene de todo un poco, por lo que se convertía en un despelote de cosas. El despelote seguramente va a seguir reinando en ese lugar pero al menos voy a separar un poco las aguas.

Planeta Bike nació cuando comencé a salir a pedalear sólo, haciendo recorridos cortos habitualmente. Al tiempo fué sumándose gente y los viajes se hicieron más largos.

Hoy está formado por un grupo estable de seis miembros y cualquiera que quiera sumarse a una salida de las tantas que hacemos, con el sólo requisito de tener el equipo mínimo indispensable (una bicicleta en condiciones, carpa y bolsa de dormir) y las ganas de conocer gente y lugares increíbles.

Aquí encontrarán consejos, recorridos, relatos, descripción de circuitos, distancias, algo de mecánica, componentes y cualquier consulta que deseen realizar.

Por lo pronto, en el próximo post les hablaré un poco de los integrantes y los recorridos que ya tenemos en nuestro haber. Everexx